Dane techniczne

Marka: Volkswagen
Model: Garbus 1300 / Beetle 1300
Typ fabryczny: Type 11 / Type 11 Export
Rok produkcji: 1969
Nadwozie: 2-drzwiowy sedan
Paliwo: benzyna
Silnik: 1300 F
Pojemność skokowa: 1 285 cm³
Układ silnika: 4-cylindrowy boxer
Chłodzenie: powietrzem
Moc fabryczna: 40 KM (29 kW) przy 4 000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 87 Nm przy 2 000 obr./min
Umiejscowienie silnika: z tyłu
Napęd: na tylne koła
Skrzynia biegów: manualna, 4-biegowa
Renowacja: kompleksowa odbudowa 2020/2021
Przebieg po renowacji: ok. 30 000 km

Volkswagen Garbus 1300, prod. 1969 – po kompleksowej renowacji, 30 tys. km po odbudowie

Na sprzedaż Volkswagen Garbus 1300 z 1969 roku, wyposażony w silnik 1300 F, po kompleksowej i udokumentowanej renowacji przeprowadzonej na przełomie 2020 i 2021 roku.

Samochód znajduje się w rękach obecnego właściciela od 2020 roku. Od zakończenia odbudowy przejechał około 30 000 km, uczestniczył w wielu zlotach w całej Polsce i — według właściciela — przez cały ten czas nie zawiódł go w trasie.

To ważne, ponieważ nie mamy tutaj do czynienia ze świeżo złożonym projektem, którego jakość można ocenić dopiero po pierwszych kilometrach. Ten Garbus po renowacji był normalnie użytkowany i sprawdzony w realnej eksploatacji.

Najważniejsze informacje

• Marka i model: Volkswagen Garbus 1300
• Rok produkcji: 1969
• Silnik: 1300 F
• Renowacja: 2020/2021
• Przebieg po renowacji: około 30 000 km

Kompleksowa renowacja VW Garbusa

Samochód został podczas renowacji rozebrany praktycznie do gołej karoserii. Prace objęły blacharkę, lakierowanie, mechanikę, podwozie oraz wnętrze.

Karoseria została poddana kompleksowym pracom blacharskim wykonanym przez profesjonalnego blacharza. Dokumentacja fotograficzna pokazuje między innymi oczyszczanie nadwozia, naprawy i wspawki wykonywane w newralgicznych miejscach, prace przy dolnych partiach karoserii i nadkolach, przygotowanie powierzchni oraz kolejne etapy przed lakierowaniem.

Po zakończeniu prac blacharskich nadwozie zostało przygotowane, zabezpieczone i polakierowane w głębokim niebiesko-turkusowym kolorze.

Do samochodu dostępna jest obszerna dokumentacja fotograficzna procesu odbudowy, dzięki której można zobaczyć nie tylko efekt końcowy, ale również zakres prac wykonanych przed nałożeniem lakieru.

Karoseria i lakier

Gotowy samochód zachowuje klasyczny charakter Garbusa. Nadwozie uzupełniają kremowe stalowe felgi z chromowanymi kołpakami, chromowane zderzaki oraz klasyczne detale stylistyczne.

Na zdjęciach można dokładnie obejrzeć stan lakieru, spasowanie elementów nadwozia, drzwi, progów, błotników oraz charakterystycznych detali modelu.

W przypadku klasycznego samochodu po renowacji ogromnym atutem jest możliwość sprawdzenia, co znajdowało się pod lakierem i jaki był faktyczny zakres prac blacharskich. W tym przypadku kolejne etapy zostały udokumentowane fotograficznie.

Podwozie i zawieszenie

Renowacja nie ograniczyła się do tego, co widać na pierwszy rzut oka.

Dokumentacja obejmuje również prace przy płycie podłogowej, podwoziu oraz elementach przedniego zawieszenia. Na zdjęciach widoczna jest między innymi odnowa rurowiska oraz zabezpieczone elementy podwozia.

Dzięki temu przyszły właściciel otrzymuje możliwość zapoznania się z zakresem prac także w miejscach, których po złożeniu samochodu praktycznie nie widać.

Silnik 1300 F

Garbus wyposażony jest w klasyczny, chłodzony powietrzem silnik 1300 F.

Mechanika była wykonywana wraz z pozostałymi elementami samochodu podczas kompleksowej odbudowy.

Najlepszym sprawdzianem wykonanych prac okazała się późniejsza eksploatacja. Po renowacji samochód przejechał około 30 000 kilometrów. W tym czasie uczestniczył w wielu zlotach w różnych częściach Polski i był regularnie użytkowany.

Według właściciela samochód przez cały ten okres nie zawiódł go w trasie.

Nowa tapicerka i odnowione wnętrze

W ramach renowacji wykonano również wnętrze samochodu.

Fotele oraz tylna kanapa otrzymały nową tapicerkę w jasnej, beżowej kolorystyce, która dobrze komponuje się z niebiesko-turkusowym nadwoziem i deską rozdzielczą.

Odnowiono również boczki drzwiowe, podsufitkę oraz pozostałe elementy wykończenia kabiny.

Dokumentacja fotograficzna pokazuje także kolejne etapy prac tapicerskich oraz montaż materiałów wygłuszających Bitmat w drzwiach, bocznych partiach nadwozia, tylnej części kabiny oraz na dachu.

Efektem jest wnętrze zachowujące klasyczny wygląd Garbusa, ale wykonane jako integralna część całej renowacji.

30 000 km po renowacji – samochód, który naprawdę jeździ

Jednym z najmocniejszych argumentów tego egzemplarza nie jest sam fakt przeprowadzenia kompleksowej odbudowy.

Najważniejsze jest to, co wydarzyło się później.

Od zakończenia renowacji Garbus przejechał około 30 000 km. Był użytkowany podczas dalszych wyjazdów i uczestniczył w wielu zlotach w całej Polsce.

To oznacza, że nie jest to samochód złożony wyłącznie po to, aby dobrze wyglądał na zdjęciach lub stał pod pokrowcem.

To odrestaurowany, użytkowany i sprawdzony klasyk.

Dlaczego warto zainteresować się tym Garbusem?

Kompleksowa renowacja wykonana na przełomie 2020 i 2021 roku, obszerna dokumentacja fotograficzna procesu odbudowy, około 30 000 kilometrów przejechanych po zakończeniu prac, odnowione podwozie, nowe wnętrze i klasyczna konfiguracja z silnikiem 1300 F sprawiają, że jest to interesująca propozycja dla osoby szukającej Garbusa, którym można nie tylko cieszyć się na zlotach, ale również normalnie jeździć.

Dużą wartością tego egzemplarza jest możliwość obejrzenia kolejnych etapów renowacji, a nie wyłącznie gotowego samochodu.

Dokumentacja renowacji

Do samochodu dostępna jest obszerna dokumentacja fotograficzna przedstawiająca między innymi prace blacharskie, przygotowanie karoserii, lakierowanie, renowację podwozia i elementów zawieszenia, wykonanie tapicerki oraz wygłuszenie wnętrza.

Zdjęcia pozwalają dokładnie prześledzić drogę samochodu od rozebranej karoserii do obecnego stanu.

Najczęściej zadawane pytania

Czy renowacja VW Garbusa jest udokumentowana?

Tak. Do samochodu dostępna jest obszerna dokumentacja fotograficzna pokazująca kolejne etapy prac blacharskich, lakierniczych, przy podwoziu oraz wnętrzu.

Kiedy przeprowadzono renowację?

Kompleksową odbudowę samochodu wykonano na przełomie 2020 i 2021 roku.

Ile samochód przejechał po renowacji?

Od zakończenia prac Garbus przejechał około 30 000 km.

Jaki silnik znajduje się w samochodzie?

Samochód wyposażony jest w silnik 1300 F.

Czy Garbus był użytkowany po renowacji?

Tak. Samochód był regularnie użytkowany, przejechał około 30 tys. km i uczestniczył w wielu zlotach w całej Polsce.

Cena: 
59 911 PLN

Zadzwoń: +48 503 377 797

Wyślij wiadomość na Messengera: Mateusz