Dane techniczne
Model: Volkswagen T2AB
Rok produkcji: 1972
Silnik: 2600 cm³ (Type 4)
Kolor: szary
Pochodzenie: USA
Dokumenty: komplet, VAT marża, OC i przegląd, hak wbity
Volkswagen T2AB 1972 2.6 Type 4 EFI – bus z charakterem, gotowy na trasy
Na sprzedaż Volkswagen T2AB z 1972 roku, sprowadzony z USA, w kolorze szarym. Auto zrobione pod długie wyjazdy i dynamiczną jazdę — to nie jest „muzealna seria”, tylko dopracowany projekt, który realnie jeździ w trasy.
Najważniejsze atuty (w skrócie)
✅ Type 4 2600 na wtrysku (Ecumaster, 45 przepustnice/ITB) – ok. 160–170 KM
✅ Skrzynia 091 + przeguby Porsche 944 (budowana przez Michała z Wesołej)
✅ Hamulce: przód tarcze z T3, tył bębny
✅ Zawieszenie/usztywnienie: rurowisko na regulatorach, stabilizatory (tył + grubszy przód), poliuretany
✅ Komfort w trasie: Webasto + rozprowadzenie w seryjne wloty (nawiew nogi/szyba)
✅ Camper setup: 2 akumulatory + regulator, przetwornica, skrzynka bezpieczników, wyjście na zewnątrz pod 230V, możliwość paneli
✅ Wyposażenie i klimat: meble w bardzo ładnym stanie, drewniana kierownica, Gene Berg shifter, obrotomierz, deska bez pęknięć
Silnik i napęd – co jest zrobione
Auto ma silnik 2600cc Type 4 na wtrysku: Ecumaster, 45 przepustnice, głowice Porsche 914. Moc orientacyjnie ~160–170 KM. Jednostka przejechała już długie trasy i nie sprawiała problemów, ale jako konstrukcja sportowa będzie wymagała przeglądu serwisowego (ma ok. 6 lat i ~17 tys. km).
Skrzynia: 091 z najdłuższą 4 + przeguby Porsche 944 (zrobiona ok. 4 lata temu).
Zawieszenie, hamulce, prowadzenie
drobny lift (łatwo odwracalny do serii)
amortyzatory KYB Gas-a-Just
dodatkowy stabilizator tył + grubszy stabilizator przód (robiony na zamówienie)
poliuretany
hamulce: przód tarcze z T3, tył bębny
Karoseria i lakier
Blacharka ogarnięta w ~98% (zrobione „grube tematy”, ok. 3 lata temu). Do dokończenia zostały m.in. drzwi suwane i klapa silnika. Lakier częściowo oryginalny, częściowo podmalowany — estetyka nie była priorytetem projektu. Po remoncie założona nowa przednia szyba.
Koła i dodatki wyprawowe
felgi: Fuchsy (przód 5.5J, tył Flat 6J)
opony AT (ok. 2–3 lata)
namiot i hamak WW przywiezione z USA
Historia tras – auto, które jeździ
Jedna z najdłuższych wycieczek: European Bug-In (Belgia) 2019 — start w dzień zakończenia montażu silnika, po ~150 km przebiegu. Po 20,5 h i ok. 1450 km bus był na miejscu.
W kolejnych latach auto odwiedziło European Bug-In jeszcze co najmniej 3 razy.
W 2025 wyjazd do Szwecji na wyścigi na zamarzniętym jeziorze — 2000 km w 5 dni.
Cena:
135 000 PLN - komplet
100 000 PLN - bez silnika
90 000 PLN - bez silnika i skrzyni
85 000 PLN - bez silnika i skrzyni i kół (felgi z oponami) do transportu mogę je zostawić
faktura vat marża
Zadzwoń: +48 503 152 329
I umów się na jazdę próbną
Wyślij wiadomość na Messenger: Majki
